11月8日，第十一届“中国国际石油贸易大会”于进博会期间举办，中化能源承办“贸易数字化助力能化企业创新发展”专题论坛。中化能源首席信息官、六六云链科技董事长胡斌发表了题为“数字科技在油气贸易中的应用”的主题演讲，从全球贸易的数字化趋势引入，详细介绍了针对TEA问题（物权、货物真实性、货物转让情况）的区块链数字化解决方案。
下文整理自胡斌总在会议上的发言
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TradeGo66云链：
提单转仓单确权解决方案
有效解决大宗商品国际贸易中的TEA痛点
随着全球贸易数字化加快转型，数字平台、区块链和物联网等技术的发展将继续降低交易和物流成本。其中，应用区块链技术建立可信、可互操作的协作网络对全球贸易前景具有重要意义。
近年来，诸如新加坡兴隆事件、中国铝锭仓单重复质押事件和秦皇岛铜精矿事件等等贸易欺诈事件频发。如何在大宗商品贸易中，建立资产与资金的安全通道，成为行业和企业亟需解决的痛点和难点，这其中涉及三个问题：即物权的确认（Title）、货物真实性的确认（Existence）、货物转让情况确认（Attornment）。
中化能源探索解决TEA问题的创新实践，涉及2家公司，一家是TradeGo，一家是66云链，两家的方案可以较完整地解决资金和资产的安全通道问题。
TradeGo，是由中化能源、中国石油国际事业、麦格理大宗商品及全球市场、中远海运能源、中国银行、沙特阿美能源基金、建设银行、招商轮船、三井物产和万向区块链共同建设的区块链平台，致力于应用区块链技术来解决国际贸易中的TEA问题。TradeGo的区块链数字单据解决方案，将提单等关键贸易单据在线上生成并流转，改变了传统的线下寄单模式，提单流转时间缩短50%以上，大幅减少了传统“货物到港，单据却未到”导致货物在港口积压产生的成本，而在疫情期间，效率的提高更加明显；此外，系统还能够明晰贸易当中的货物权属问题，进而大幅降低近洋业务常见的无单放货风险。
66云链，是中化能源和中信兴业、宁波大榭管委会等几方共同投资组建的面向能化物流领域的数字化解决方案公司。66云链的区块链数字仓单解决方案，彻底解决了传统仓单物权不清晰、货物数质量难确认和一货多融的问题。通过联动仓库系统的底层硬件和相关的IoT设备，实时获取并交叉验证仓储账存数据和实存数据，做到账实相符，延伸对车、船运输全程数据的在线追溯，把物权完整地附在仓单上；同时和国内10余家商检公司建立合作，上线“在线商检”，通过具备法律效力的第三方商检报告，来固化底层资产的数量、质量数据。
TradeGo的区块链数字单据解决方案解决的是，国际贸易运输过程中，卸货之前货物的物权确认问题；66云链区块链数字仓单解决方案解决的是，卸货以后，货物在国内仓库这个环节的物权确认和货物真实性问题。这两个方案融合在一起，就是“提单转仓单确权”的创新解决方案，解决了货权的问题（T）、货物真实性的问题（E），以及转让的问题（A），所有的转让操作都在链条上被完整、真实地记录下来，存证在区块链平台上，保证不被篡改。
贸易数字化过程中的挑战
及数字化应用带来的价值
在论坛沙龙环节，胡斌总还分享了66云链在解决能化物流数字化场景中的应用。66云链主要服务的是货主企业，聚焦仓储、陆运、海运三大场景打造数字化工具，主要的产品和应用包括：
，数字运单。解决的是货物从工厂生产运出，到下游消费场景中间运输环节的全程可视、可溯问题。在数字运单上，相关方可查询危化品车辆的位置、轨迹、签收签发作业节点、驾驶员信息等实时数据，还支持对超速、聚集、滞留等10余种异常进行预警，方便相关方进行敏捷应急处理。这个产品不管是对危化品物流安全管理，还是效率管理，都具有重要意义。
第二，通过数字仓单赋能交易。贸易商把货物存到仓库后，有时会担心货物是不是还在仓库。通过数字仓单，货主能实时掌握货物在仓库的进销存数据。当他把仓单转让给下家以后，还可以实现“一手交钱、一手交货”，做到钱货两清，让陌生人放心、高效地交易。
第三，数字仓单质押融资。传统的信贷模式，由于对货物权属的难以确认、以及难以监控货物，银行一般不接受企业质押货物。66云链数字仓单质押融资解决方案，实现了把供应链金融中的信用评价从看“主体信用”转变成看“货物的信用”，这也解决了我们国家大力推动的中小企业融资难问题。
在谈及“用数字技术对行业和企业进行赋能升级过程中面临的困难”时，胡斌总提到以下几点：
，能化物流数字化还处于初级阶段，企业对SaaS的应用、数据的分享，一开始不能很好地接受。其实，数据安全问题的本质并不是“数据要不要交给别人来保管”，而是“如何找到更合适、更安全地保存和使用这些数据的合作方和供应商”，让数据使用的过程更加安全、中立和规范。
第二，能源化工+互联网跨界人才短缺。数字化转型是实体经济与数字经济的结合。光搞实体经济的人，没有数字化的技能；而懂数字技术的人，又没有对于行业本质、需求的准确把握。
第三，行业的数字化基础还需提升。数字运单、数字仓单等都会涉及与企业原有系统的对接和采集，传统物流行业数字化基础制约了跨企业平台的打通速度，未来还需相互促进才能加快行业数字化转型进程。